Аналоговый (шайбовый) тахограф на международных перевозках: штрафы и статус
Курируемая справка taholab: короткий проверенный разбор, на который Помощник опирается в ответах. Первоисточники — в ссылках ниже.
Штрафуют ли за аналоговый («шайбовый») тахограф на международных перевозках — зависит от того, где и кто проверяет.
ЗА ГРАНИЦЕЙ: в ЕС для международных перевозок нужен смарт-тахограф 2 (Регламент ЕС 165/2014), аналог не принимают — штрафы; в ряде стран ЕСТР вне ЕС (например, Турция) для международных рейсов требуют цифровой прибор и аналог, как правило, не принимают. В РОССИИ: по обращению АСМАП Минтранс разъяснял, что требование заменить аналоговый тахограф на цифровой к 1 июля 2016 года НЕ распространялось на ТС, допущенные к международным перевозкам по карточке допуска и оснащённые ЕСТР-аналоговым тахографом (приказ Минтранса № 273, п.3, и приложение № 2 к приказу № 36; информационное письмо ФБУ «Росавтотранс» от 29.02.2016 № 08-02/519).
ВАЖНО: приказы № 36 и № 273 с тех пор отменены/заменены (приказ Минтранса № 440 от 2020 г.; к 2026 г. готовится новый порядок оснащения), поэтому этот вывод — не действующая норма «в лоб», а ориентир: актуальный статус сверяйте с действующей редакцией и свежими разъяснениями ФБУ «Росавтотранс» и АСМАП. Практический вывод: для международных рейсов аналог — риск (за границей штрафуют); по РФ раньше за ЕСТР-аналог на допущенном к международным перевозкам ТС штрафовать были не вправе, но нормативка обновилась — уточняйте.